Корзина
453 отзыва
В СВЯЗИ С РОСТОМ КУРСА ВАЛЮТ К РУБЛЮ, ЦЕНЫ САЙТА НА ИМПОРТНУЮ ПРОДУКЦИЮ МОГУТ БЫТЬ НЕ АКТУАЛЬНЫ!

Ребрендинг ZIC. Лучше поздно, чем никогда.

С выходом нового поколения базового масла YUBASE менялись рецептуры моторных масел ZIC, чего не скажешь об их упаковке.

01.09.18

    Последние два года на полках в банках с полусинтетическим маслом стояла чистокровная синтетика. Российским представительством было принято решение о смене упаковки, которая бы все расставила на свои места. Это решение совпало с решением головной компании, которая также наметила ребрендинг, в связи с выходом на североамериканский рынок.

Обновление ZIC в 2015 г. заключается в следующем:
    1. Новый логотип ZIC, который приобрел более заостренное начертание. Другие нововведения в логотипе компании, а также смысл всего раскрыт в ролике выше.

Обновленный логотип бренда ZIC.

    2. Абсолютно новая упаковка смазочных материалов. Отныне на смену хорошо известным металлическим канистрам пришла пластиковая тара. В связи, с выходом на западные рынки, где экологическое законодательство очень строгое, SK пришлось отказаться от жестяных банок в пользу "экологичной пластиковой тары". Дабы защитить свой продукт, производитель заявляет о самой совершенной системе защиты от подделок на российском рынке:
— защитная фольга с логотипом ZIC под крышкой;
— крышка прикрыта термопленкой с нанесенным логотипом ZIC;
— запатентованная технология с переливающейся голограммой SK Lubricants на этикетке (та же, что на вонах – южнокорейской валюте);
— гравировка с логотипом производителя на дне;
— разнофактурный пластик на различных участках тары, усложняющий копирование и изготовление фирменной канистры;
— нанесенный лазером идентификационный код партии.

Новая канистры объемом в 4 л. в сравнении со старой.

    Новые пластиковые канистры стали не только более стильными, но практичными. Так для удобства заливки они имеют две ручки – сверху и сбоку, а чтобы масло не разбрызгивалось во время заливки из-за подсасывания внутрь канистры воздуха, ее горловину сделали увеличенного диаметра. А еще, цитирую, "эргономичный дизайн, мерная шкала и качественный пластик". Для удобства идентификации продуктов на полке разработана новая цифровая и цветовая идентификация, о чем напишу далее подробнее.

3. Смена наименования моторных и трансмиссионных масел. Компания провела оптимизацию линейки моторных масел. Если раньше в ассортименте было пять видов синтетических и полусинтетических масел, то теперь осталось только три – X9, X7 и X5. Действительно знаковое событие — появление линейки бюджетного синтетического моторного масла (аналог HX8 от SHELL, MAGNATEC от CASTROL, 3000 от MOBIL). Речь идет о линейке X7, которая является наследницей А+, 5000 и 0W. Как я писал ранее, линейка A+, которая именовалась полусинтетической, последние годы производилась из нового базового масла и по сути являлась синтетической. Покупатели давно отметили высокое качество и потребительские характеристики масел A+, которые, по цене были сравнимы с полусинтетическими маслами конкурентов, но по качестве на голову их опережали. Теперь все встанет на свои места. 6 литровая тара доступна для некоторых продуктов X7 и X5, хотя по первой линейке дистрибьютор еще может поменять свое решение.

 

 

 

 

ZIC X9 – линейка полностью синтетических моторных масел в золотистых канистрах с золотистой этикеткой и надписью "FULLY SYNTHETIC". Доступна, на момент написания, в следующем ассортименте:
— X9 LS 5W-30
— X9 LS Diesel 5W-40
— X9 FE 5W-30
— X9 5W-30
— X9 5W-40

ZIC X7 – линейка синтетических моторных масел высшего уровня качества по разумной цене в серебристых канистрах с серебристой этикеткой и надписью "SYNTHETIC". Доступна на момент написания в следующем ассортименте:
— X7 FE 0W-20
— X7 FE 0W-30
— X7 LS 5W-30
— X7 5W-40
— X7 LS 10W-30
— X7 LS 10W-40
— X7 Diesel 5W-30
— X7 Diesel 10W-40

В основе масел с цифрами 9 и 7 применяются гидрокрекинговые базовые масла YUBASE и YUBASE +, которые изготовлены по современнейшей технологии VHVI. Их преимущество – очень высокий индекс вязкости (120 и 130 соответственно), а также высокая насыщенность углеводородами (99,2 и 99,9% соответственно). Эти характеристики обеспечивают улучшенные зимние характеристики и высокий ресурс масла.
Масла с цифрой 5 и 3 – это полусинтетические масла, в состав которых входит небольшая доля минерального базового масла. В Россию масло Х3 поставляться не будет. Это масло для некоторых азиатских стран. Линейка ZIC X5 упаковывается в синие пластиковые канистры с синей этикеткой и надписью "SEMI SYNTHETIC". Доступна на момент написания в следующем ассортименте:
— X5 5W-30
— X5 10W-40
— X5 15W-40
— X5 20W-50
— X5 Diesel 10W-40
— X5 LPG 10W-40

Индекс «LS» — пониженное содержание зольных соединений, фосфора и серы (Low SAPS)
Индекс «FE» — повышенная топливная экономичность
Почти все масла в ассортименте являются универсальными (одинаково применимыми, как для бензиновых, так и для дизельных двигателей), что свидетельствует двойной стандарт API и ACEA. Но на части канистр, имеется эмблема с надписью «DIESEL», которая указывает на применение данного продукта преимущественно в дизельных двигателях и (или) наличие у него специфического "дизельного" допуска.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Внимательные читатели также заметят, что пропали продукты XQ 0W-40, XQ TOP 5W-30. Эти наименования попадут в особую серию: TOP. Это флагманская линейка полностью синтетических моторных масел. Она будет оформлена в золотистую канистру с черной этикеткой. Доступна на момент написания в следующем ассортименте:
— TOP 5W-30
— TOP 0W-40

Также, по слухам, в линейку TOP попадет новый продукт с вязкостью 0W-20.

 

 

Линейка трансмиссионных масел не претерпела особых изменений. Но качественно поменялась ситуация с наличием товара у российского дистрибьютора. Ранее, к примеру, был заявлен на сайте DEXRON 6, но по факту его нельзя было приобрести. Сейчас все заявленные продукты либо уже есть, либо появятся до конца текущего года. Также представители SK обмолвились о том, что в 2016 г. стоит ждать выхода жидкостей для коробок с двумя сцеплениями. Комментировать особенно тут нечего, все доступно на слайде. Примечальными продуктами являются трансмиссионые жидкости: SP 3, SP 4, GFT 75W-85, которые идут на конвеер HYUNDAI-KIA, и упаковываются в "оригинальные" канистры концерна. А также DEXRON 6 — конвеерная заливка TESLA, GM.

 

 

Есть выбор масел и для коммерческой техники – 9000Х (полностью синтетические), 7000Х (синтетические), 5000Х и 3000Х (полусинтетические).

 

    Что касается масел для двух- и четырехтактных двигателей мотоциклетной и прочей техники, то тут все несладко. 2Т масла, как я понял, с рынка уводят и оставляют только 4Т. Об этих продуктах речи почти не было. На момент написания на рынке представлено только три продукта:

1. ZIC M9 4T 10W-40.
Полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, предназначенное для использования в 4-х тактных двигателях самых современных высокофорсированных мотоциклов.
Допуски и спецификации: API SN, JASO MA2.
Код продукта: 137210

2. ZIC M7 4T 10W-40.
Cинтетическое моторное масло высшего класса, предназначенное для использования в 4-х тактных двигателях современной мотоциклетной техники.
Допуски и спецификации: API SL, JASO MA2.
Код продукта: 137211

3. ZIC M5 4T 10W-40.
Полусинтетическое моторное масло, предназначенное для использования в 4-х тактных двигателях мотоциклетной техники.
Допуски и спецификации: API SJ, JASO MA2.
Код продукта: 137212

    Также ничего не говорили о промывочном масле FLUSH. Но позже выяснилось, что этот продукт остается, т.к. пользуется немалым спросом и отличается уникальной рецептурой (в основе синтетическое базовое масло YUBASE).

    4. Абсолютно новая рецептура. Как отмечал ранее, SK выпускает базовые масла группы III нескольких категорий/поколений, которые производятся по одной технологии по сути, но отличаются по своим характеристикам. В первую очередь для производства линейки X9 и TOP используются базовые масла YUBASE+ (Группа III+ по API) последнего поколения, а также ПАО (Группа IV по API). Последнее актуально для линейки TOP. Замешиваются обе линейки с "премиальными пакетом присадок одного из ведущих производителей" (по секрету всему свету, речь идет о пакете присадок от LUBRIZOL). В силу высоких характеристик базы для X9 и TOP, масла будут именоваться "полностью синтетическими". Линейка X7 замешивается на основе просто YUBASE (Группа III по API), которая имеет характеристики чуть хуже, поэтому эти масла будут именоваться "синтетическими". А вот X5 и X3 солянка из масел II группы (минералка) и III группы (синтетика). От того последние масла именуются полу-синтетическими. Прошу, не задавайте вопросы о % содержании компонентов или присадки какого производителя используются. Торговикам такую инфу не раскрывают. Основной акцент из вышенаписанного надо сделать на то, что SK для производства масел ZIC использует собственное базовое масло.

    У SK принята система 6-значных артикулов (кодов). Первые две цифры обозначают тип упаковки: 13 — 1-литровая канистра; 16 — 4-литровая; 17 — 6-литровая; 19 — 20-литровое ведро; 20 — 200-литровая бочка. Последние четыре цифры — это код продукта. Все масла нового ассортимента имеют коды начинающиеся на 26. Например, моторное масло X9 5W-40 имеет код 2613. Таким образом 1-литровая канистра этого масла обозначается артикулом 132613; 4-литровая — 162613 и так далее. 12-ть литровых бутылок в 1-ой коробке, 4-х литровых — 4-е штук, 6-и литровых — 3-и штуки.

Предыдущие новости