Корзина
500 отзывов

Масляный фильтр SAKURA EO-1701, замена L321143029A, 1 343 102

Под заказКод: EO1701

310 руб.

Перезвоните мне
Масляный фильтр SAKURA EO-1701, замена L321143029A, 1 343 102
Масляный фильтр SAKURA EO-1701, замена L321143029A, 1 343 102
310 руб.
Под заказ
Купить
Перезвоните мне
  • +7 показать номер +78314164321
  • +7 показать номер +78314164321
  • Контакты
    • Телефон:
      +78314164321
    • Контактное лицо:
      Андрей
    • Адрес:
      Комсомольское шоссе, 6а, Нижний Новгород, Нижегородская область, Россия
    • Email:
      4164321@bk.ru
  • Условия возврата и обмена

Масляный фильтр SAKURA EO-1701, замена L321143029A, 1 343 102 - масляные фильтры эффективно удаляют из моторного или трансмиссионного масла вредные загрязнения, образующиеся в результате абразивного износа двигателя и деградации масла.

  • MAZDA  CX-7 (ER)  2.3 DISI Turbo  ,   02/06/2006 - ... ;
  • MAZDA  MPV  2.3 (LW)  ,  03/02/2002 - ... ;
  • MAZDA  3  (BK)  2.3 DISI Turbo MPS  ,  03/06/2006 - ... ;
  • MAZDA  6  2.3 (GG, GY)  ,  02/02/2002 - ... ;
  • MAZDA  6  2.3 AWD (GG, GY) L3C  ,  02/02/2002 - ... ;
  • MAZDA  6  2.3 DISI Turbo MPS (GG, GY)  ,  01/06 - ... ;
  • MAZDA  6  (GH)  2.5 LS  ,  02/08 - ... ;
  • FORD  Mondeo 1,8, 2,0 11/2000- ... ;

   Масляные фильтры эффективно удаляют из моторного или трансмиссионного масла вредные загрязнения, образующиеся в результате абразивного износа двигателя и деградации масла.

   В каждом двигателе внутреннего сгорания (ДВС) имеется масляный фильтр. Их функция заключается в предотвращении попадания любого внешнего загрязнения в систему смазки двигателя, и в то же время в удалении любого загрязнения, которое было создано в процессе работы двигателя. Главные источники загрязнения: 
- Твердые частицы, попавшие в камеру сгорания с воздухом и топливом; 
- Продукты трения движущихся частей двигателя; 
- Водные и углеродистые остатки, образовавшиеся в процессе сгорания топлива; 
- Результаты распада моторного масла. 
    В современных ДВС имеются масляные фильтры различных конструкций. Они могут быть разделены на две группы, согласно способу предотвращения загрязнения: 
- Барьерные фильтры, в которых в качестве очищающего слоя используется пористый материал, поглощает загрязнение, когда масло протекает через него; 
- Энергетические фильтры, в которых загрязнение отделяется от масла в вихревом поле гравитационных или магнитных сил. 

   В настоящее время большое количество фильтров объединяет в себе свойства обоих типов фильтров. Исходя из их строения, масляные фильтры первого типа подразделяются на три основных подгруппы: 

- Прикручиваемые фильтры, в которых фильтрующий патрон помещен в корпус из нержавеющего металла. Преимущества такого устройства - высокое сопротивление механическому повреждению в течение его эксплуатации и крайняя простота замены. В процессе замены масла, используемый фильтр должен быть снят, прокладка нового фильтра смочена маслом, а сменный фильтр плотно привернут к двигателю. 

- Сменные фильтры, состоят из несъёмного кожуха и заменяемой фильтрационной насадки. Из-за их экологических преимуществ, этот тип фильтров устанавливается на современных ДВС. Очищающий патрон "ECO", используемый в этом типе фильтров не содержит металлических частей. Фильтрующий слой, центральная трубка и наконечник этих фильтров сделаны из материалов, которые не загрязняют окружающую среду в процессе их производства, действия или использования.

- Фильтры из нетканых материалов, используемые для предварительной очистки масла или как вторичные фильтры, помещаются в систему смазывания. Фильтры с неткаными барьерами могут задерживать намного больший объем загрязнения, чем бумажные фильтры. Однако они отличаются большим сопротивлением масляному потоку, что делает невозможным их применение как проточных в системах смазки современных ДВС. 

    Системы смазки ДВС оборудованы либо тем, либо другим типом фильтров, или обоими одновременно. Применение подходящего типа фильтра в системе смазки автомобиля определяется ее типом и определяется во время разработки двигателя. 

    Размещение двух фильтров в системе смазывания увеличивает эффективность очистки и продляет срок действия фильтров. 
Внешне прикручиваемые фильтры очень похожи, но их внутреннее строение может сильно разниться. Рабочие параметры должны быть хорошо сбалансированы, чтобы гарантировать эффективное функционирование фильтра в системе смазывания двигателя. Эти параметры включают эффективность очищения, поглощающую способность, допустимое сопротивление потоку масла, рабочее давление и конструктивные особенности, например место расположения, типы внутренних клапанов, габариты фильтра и прокладок. 
•    прочный корпус фильтра расчитан на высокое давление и долгую службу. 
•    масляные фильтры рассчитаны на давление в системе более 20 кг. 
•    устройство центральной части фильтра выполнено таким образом, что поток масла внутри фильтра протекает по "спирали" . В результате этого достигается максимальная очистка и равномерное распределение давления внутри фильтра. 
•    плотность укладки фильтрующего материала соответствует японскому стандарту JIS. 
•    цилиндр с фильтрующим элементом у фильтра занимает практически всю полость корпуса. 
•    кроме того, почти все фильтры имеют By-pass (открываеться при увеличении избыточного давления масла в следствии сильного засорения фильтрующего элемента, либо при неправильно подобранной вязкости масла) и Anti-Drainback (препятствует розливу масла при опрокидывании фильтра) клапана

Характеристики
Основные
Марка Mazda
Тип техники Легковой автомобиль
Тип запчасти Оригинал
Производитель   Sakura
Страна производитель Япония
  • Цена: 310 руб.